澳门新萄京客户端下载欧洲最大的港口与三星IT子公司合作测试区块链运输 - 比特币资讯网(Bitcoin86)-读懂区块链与数字货币-区块链技术-区块链产业服务平台

据CCN
10月5日报道,在10月3日(星期三)荷兰鹿特丹港举行的智能港口与供应链技术会议上,西班牙巴伦西亚市(Valencia)宣布其将打造一个基于区块链技术的智能港口。巴伦西亚港的新技术主管Jose
Garcia de la
Guia细数了使用该技术的好处,并指出巴伦西亚港只是未来许多实施该技术的港口之一。他将智能港口描述为“无纸化港口”,并指出应用区块链技术可以消除供应链跟踪中对纸质文档的需求,极大地提高了效率,同时减少了浪费、开发时间和维护成本。港口代表还宣布了优化基础设施和资源的目标。巴伦西亚是地中海吞吐量第二大港口,最大的港口阿尔赫西拉斯(Algeciras)最近举行了一次IT研讨会,讨论了该港口对区块链技术的潜在应用。在未来的几个月或几年里,航运业似乎一定会采用区块链技术。CCN最近报道,英国最大的港口运营商正在探索创建系统互操作性的区块链解决方案,这是航运物流领域的一个主要难点。所提议的解决方案可以无需手动重新输入数据,预计将提高英国运营商处理整个21个港口网络的效率。与此同时,欧洲最大的航运港口建立了一个区块链实验室,以开发该领域的前沿解决方案。鹿特丹港(Rotterdam)成立的实验室BlockLab试图通过一种互操作区块链和其他区块链解决方案提供实时的运输数据。在亚洲,新加坡最大的航运公司与IBM建立了伙伴关系,将某些至关重要的文件进行数字化,以便在区块链上安全地进行交易和存储。有关的文件(提单,或区块链上的电子提单)具有证明货物所有权、接收货物和运输合同,以及贸易融资等许多功能。据世界经济论坛(WEF)估计,区块链的采用可以为包括航运在内的许多行业创造1.1万亿美元的贸易收入。

10月22日星期一,三星公司宣布,欧洲最大的港口鹿特丹港与荷兰主要银行荷兰银行和三星的IT子公司将合作测试区块链运输。据三星SDS(韩国科技巨头三星公司创建的IT和技术部门)称,试验将重点关注从亚洲一家不知名的工厂到鹿特丹港的集装箱运输。第一次测试将由上述三方完成,并计划稍后向其他公司开放网络。根据鹿特丹港的官方公告,试验将于2019年1月开始,结果将于2月公布。公告进一步指出,项目背后的基础设施由BlockLab开发——这是一家由鹿特丹港务局设立的荷兰公司。此外还将涉及另外两个分散的平台——三星的子公司Nexledger,于2017年创建,以及R3的Corda开源区块链平台。根据鹿特丹港务局首席财务官Paul
Smits的说法,从目前的基础设施来看,中国到鹿特丹的航运物流至少涉及28个政党。区块链试验的成员希望这一技术可以帮助减少出货时间并简化金融交易。“货物和服务的运输,监控和融资应该像网购一样简单,”Smits在新闻发布会上说。三星SDS
EU / CIS总裁Sanghun
Lee强调,这次试验是历史上第一次不同区块链平台协同工作的试验:“项目特别的地方在于,在这项技术相当短的历史中,我们第一次可以将不同的区块链放在一起运作。这中间有一个纽带,将韩国和荷兰两个完全独立的区块链连接在一起。”区块链解决方案已经经过了广泛的测试和实施,用于改善国际航运物流。本月早些时候,拥有西班牙最繁忙的港口之一的城市瓦伦西亚宣布将创建“智能港口”项目,并将区块链技术进一步应用于其他主要港口。9月,英国领先的港口运营商Associated
British
Ports(ABP)宣布将参与使用分散式解决方案的试点货运,而在6月份丹麦公布了实施本地船舶区块链登记的计划作为泛欧盟区块链合作伙伴关系的一部分。来源:区块链铅笔

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日前,由辽宁港口集团设计研发的“区块链电子放货平台”在大连口岸正式上线并开放试用,成为国际上将区块链技术应用于港口提货场景中的首次尝试。

据悉,“区块链电子放货平台”的应用场景为船公司在港口的放货作业,主要服务于货主、船公司和码头三方之间的放货流程,并可实现与银行、税务、海关等单位的对接。通过建立区块链电子放货联盟链,该平台将货主、船公司、码头等每一个提货单的干系人串联起来,从根本上解决相关各方间的信任问题,既保证了信息传递的即时性,也提高了信息共享的可靠性。

全球首个“区块链电子放货平台”在大连口岸的成功上线,是辽宁港口集团推动港航业区块链技术落地、应用以及由传统生产组织形式向供应链创新模式转型的初创性探索和有益尝试,对提升港口客户体验、加快口岸集装箱货物转运速度、助力口岸信息化建设具有积极作用,成为大连东北亚国际航运中心建设中的又一创新成果。

1区块链在航运业的应用

4月17日,天津口岸区块链验证试点项目正式上线试运行,这是区块链技术首次与跨境贸易各业务环节应用系统进行结合。

据了解,该项目选取天津口岸空运和海运两种业务场景进行试点。将实现区块链技术在天津口岸业务场景落地试验,服务范围涵盖天津海港口岸和空港口岸的监管部门、广大进出口企业、物流、认证及金融行业。

2018年8月,全球第一个采用区块链技术处理的集装箱提单在斯洛文尼亚的科佩尔港成功实施。该批货物的提单以电子方式发放,并在一个超级安全可靠的公共区块链网络环境中,几分钟就完成了周转(而过去需要几天或几周),并且提单丢失、被盗或损坏的风险大幅降低。

2018年3月,在区块链上部署的第一批智能合同正式试运,作为预订押金持有的TEU代币已经在收到纺织品货物的端口EDI消息后成功返回给用户,这批货物包括两个40英尺高的立方体集装箱,从马来西亚到巴西。

2018年,马士基和IBM宣布创建TradeLens,这是一种支持区块链的运输解决方案,将各方聚集到共同的平台,支持信息的共享和透明,促进更有效和更安全的全球贸易。IBM和马士基宣布94个组织积极参与了或同意参与基于开放标准构建的TradeLens平台。

落地案例还有很多,不管是港口还是运输企业,都纷纷押注区块链。

2区块链的价值所在

区块链跨境贸易服务网络在推动通关便利化的基础上,由于打破了传统信息不对称壁垒,对支持中小企业发展起到了非常大的助力。而区块链所带来的价值总结下来有两点:

第一是助力提升贸易便利化,帮助中小企业提升效率加快周转。

以星航运是世界上最大的集装箱航运公司之一,经过几年的试验,以星航运已经实施了电子提单的区块链平台技术,取代传统的纸质提单后,目前正在尝试进一步改善业务中其他一些依赖物理转移手段的活动。

采用了区块链技术之后,提单均在离开船只不到两小时后便被转移到了接收方,而这个过程在以前传统业务模式下,通常需要数天或者是数周的时间。在这些成功的试验和初始的交易之后,以星航运将很快进入区块链应用的下一阶段,为所有客户提供通过区块链技术进行电子提单的体验。

以星成功实施了支持区块链的提单,证明了分布式账本技术在记录和结算金融交易时,对于提高效率和降低成本的强大功能。

区块链技术在航运业中的应用,将使整个行业更加现代化和高效化。正如以星航运初步应用区块链后得出的结论那样,区块链技术确实为航运业带来了显著的优势。在区块链平台环境下,供应链各方可以即时、不可变和安全地上传和共享文档和信息,在满足商定条件后可以触发付款。每个参与者都可以从头到尾跟踪和管理货物的交易进度和文件的流程情况。

马士基GTD首席执行官、TradeLens shipping“生态系统”联合开发者Michael
White表示:“全球供应链庞大而复杂,存在大量的双边对等通信。”他说:“理想情况下,区块链能够在供应链内部实现值得信赖的双边合作和沟通。”

第二是提升金融机构风控能力,建立支持中小企业敢贷、愿贷、能贷长效机制。

2018年,中国进出口贸易突破30万亿元。其中,中小企业贡献跨境贸易的60%,但是有35%的中小企业贸易融资被拒,这说明中小企业在外贸中依然面临融资难,主要是由于难以及时获取物流通关信息,且信息难以穿透,在各监管机构、金融机构之间无法自证,导致信用缺失,造成融资难;而金融机构由于难以获得贸易相关信息、贸易真实性验证难,欺诈风险大,因此想贷却不敢贷。

如果采用源头数据上链的方式来保证数据的真实性,通过区块链内在的技术属性保证可追溯性和互链,这就能解决
‘真实’、‘可信’这两个问题,企业就容易获取贷款。

对此,上海交通大学计算机系教授、国际著名密码学专家来学嘉深表认同:“区块链是解决信任的重要手段。在跨境贸易过程中,没有一个所谓的权威方能够让大家足够信任。区块链正是解决了信任问题,具有颠覆性的作用。”

由于区块链因其不可篡改性、可追溯性、数据安全性、可信任性,能将相互之间不信任的节点连接在一起,实现信任机制的传递,被国际公认为是一项极具潜力、在国际贸易方面实现信任自动化的技术。

且该技术已被美国、新加坡、韩国等国海关正在试点和探索。如新加坡海关通过区块链技术与第三方实现数据共享,有效防止通关中伪瞒报和贸易融资中的欺诈行为。

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